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KH-13DT四層實(shí)物電梯實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備是目前國際教學(xué)設(shè)備行業(yè)中技術(shù)含量較高的設(shè)備。該設(shè)備采用交流變頻調(diào)速器與PLC程編的開關(guān)量與數(shù)字量雙制式控制，并且在電梯上設(shè)置了電路、電器、變頻、PLC、機(jī)械等常見的40多項(xiàng)故障供學(xué)生動(dòng)手實(shí)操。整套設(shè)備設(shè)計(jì)科學(xué)合理，透明直觀，是工業(yè)自動(dòng)化控制及樓宇自動(dòng)化教學(xué)設(shè)備領(lǐng)域的一大突破性革新。
一、技術(shù)參數(shù)：
1、輸入電源：AC380V±5%(三相五線)50Hz
2、額定電流：2.5A
3、環(huán)境溫度：-5℃～40℃
4、相對濕度：≤90%(25℃)
5、外形尺寸：980×830×3200mm
6、變頻器：FR-A540-0.75KW
7、PLC：日本三菱FX
8、設(shè)備重量：550Kg
二、四層實(shí)物電梯實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備結(jié)構(gòu)：
1、井道柜架：相當(dāng)于電梯附著的建筑物，為電梯提供支承，固定導(dǎo)軌，是鋼架結(jié)構(gòu)。
2、曳引機(jī)：位于柜架頂部，是電梯的動(dòng)力裝置。安裝在兩條承重梁上，他主要由以下部分組成：
1)電動(dòng)機(jī)：鼠籠式三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，采用就頻變壓(VVVF)驅(qū)動(dòng)方式，電梯起動(dòng)時(shí)，變頻器使定子電流頻率從極低頻率開始，按控制要求上升到額定頻率，減速時(shí)，使轉(zhuǎn)速相應(yīng)從額定頻率開始平滑地下降到零，實(shí)現(xiàn)電梯平層，保證了電梯運(yùn)行平穩(wěn)，模擬真實(shí)電梯良好的合適感。
2)制動(dòng)器：只在電梯通電運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間松閘，當(dāng)電梯停止時(shí)制動(dòng)并保持轎廂位置不變，工作電壓DC110V。
3)控制器：采用蝸輪桿減速器，具有高密度、高效率、低噪音的特點(diǎn)。
4)曳引輪：繩槽為半圓槽，提供鋼絲繩與繩輪之間的磨擦力。
3、控制屏：
1)變頻器：根據(jù)PLC給出的指令，對電機(jī)的電源頻率、電壓進(jìn)行調(diào)制，使電機(jī)平衡。
2)可編程序控制器(PLC)：控制電梯的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)內(nèi)選信號(hào)，對電梯的位置進(jìn)行邏輯判斷，然后給出運(yùn)行指令，使電梯實(shí)現(xiàn)應(yīng)答呼梯信號(hào)，順向堆停，反向保留信號(hào)，自動(dòng)關(guān)門等功能。
3)安全及門鎖回路：由繼電器回路組成，急停，門鎖開關(guān)的通斷決定安全及門鎖回路的正常與否，以使PLC斷送電梯是否處于安全狀態(tài)。
4、導(dǎo)軌：分別有轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌保證轎廂及對重作垂直運(yùn)動(dòng)。
5、轎廂：由曳引鋼絲繩懸掛，通過曳引機(jī)另一端連接對重，在導(dǎo)軌上運(yùn)行，轎廂裝備自動(dòng)化，門上裝有連鎖開關(guān)，當(dāng)門關(guān)閉后電梯才能運(yùn)行，門上還有安全觸板，當(dāng)關(guān)門過程中碰到障礙物時(shí)，轎門馬上開啟。
6、對重：與轎廂連接，作用是平衡轎廂的重量。
7、層門：門上有門鎖開關(guān)，當(dāng)層門關(guān)閉后，電梯才能啟動(dòng)。
8、操縱箱：設(shè)在柜架正面左側(cè)，模擬乘客在轎廂內(nèi)選層的信號(hào)輸入設(shè)備，包括：
1)數(shù)字顯層器：七段數(shù)碼顯示轎廂所在樓層
2)"1"、"2"、"3"、"4"選層按鈕
3)關(guān)門銨鈕
4)方向指示燈：電梯運(yùn)行方向指示
5)電源鎖：開關(guān)電梯電源，即首層外呼盒
9、減速倍系統(tǒng)：由永磁感應(yīng)器構(gòu)成，提供轎廂停層位置信號(hào)
10、終端保護(hù)開關(guān)：感應(yīng)器提供電梯運(yùn)行終端信號(hào)，電梯超過它時(shí)，安全回路及電源被切斷，保證電梯不超出終端。
三、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目:
1、感應(yīng)器故障：
故障1：GU(324-310)上強(qiáng)迫減速感應(yīng)器損壞，電梯不能正常上行，但可以下行。
故障2：GD(325-310)下強(qiáng)迫減速感應(yīng)器損壞，電梯不能正常下行，但可以上行。
故障3：SW(264-310)上限位感應(yīng)器損壞，電梯不能正常上行，但可以下行。
故障4：XW(265-310)下限位感應(yīng)器損壞，電梯不能正常下行，但可以上行。
2、觸點(diǎn)、開關(guān)、按鈕故障：
故障5：KAB(268-310)觸板開關(guān)失靈，安全觸板無效
故障6～7：AK(268-310)；AG(269-310)開關(guān)門按鈕失靈，不能開關(guān)門。
故障8～12：1AS(1A-310)；2AS(2A-310)；3AS(3A-310)；4AS(4A-310)；5AS(5A-310)內(nèi)選按鈕失靈，所選樓層按鈕信號(hào)不能登記。
故障13～16：1SA(1S-310)；2SA(2S-310)；3SA(3S-310)；4SA(4S-310)所選樓層按鈕信號(hào)不能登記，上呼梯按鈕失靈。
故障17～20：2XA(2X-310)；3XA(3X-310)；4XA(4X-310)；5XA(5X-310)下呼梯按鈕失靈，所選樓層按鈕信號(hào)不能登記。
故障21～22：PKM(237-301)；PGM(243-301)開關(guān)門到位，開關(guān)損壞不能閉合，引起開門或關(guān)門繼電器不能吸合。
故障23～27：TS1(1T1、2T1)；TS2(1T2、2T2)；TS3(1T3、2T3)；TS4(1T4、2T4)；TS5(1T5、2T5)廳門聯(lián)鎖開關(guān)回路故障，電梯不能運(yùn)行。
故障28：SQF(PGM)(111、301)關(guān)門到位故障，電梯不能運(yùn)行。
故障29～31：SJN(301、131)；SAQ(129、127)；SDS(125、123)安全回路、電氣回路故障，電梯不能進(jìn)行操作。
故障32～33：KDX(115~113)；JR(113~101)相序、熱繼電器故障，電梯不能進(jìn)行操作。
故障34：DYJ(261-310)安全回路繼電器觸點(diǎn)接觸不良，電梯不能進(jìn)行任何操作。
故障35：MSJ(262-310)門聯(lián)鎖回路繼電器觸點(diǎn)接觸不良，電梯不能運(yùn)行但可開關(guān)門。
故障36～37：KMJ(582-301)；KMJ(304-482)開門回路開門繼電器觸點(diǎn)接觸不良，導(dǎo)致門電機(jī)沒電，不能開門。
故障38～39：GMJ(482-301)；GMJ(304-682)關(guān)門回路關(guān)門繼電器觸點(diǎn)不良，導(dǎo)致門電機(jī)沒電不能關(guān)門。
故障40～41：KMJ(241-244)；GMJ(235-239)開關(guān)門繼電器回路的開關(guān)門繼電器常閉觸點(diǎn)接觸不良，導(dǎo)致開門繼電器或關(guān)門繼電器不能吸合。
3、PLC輸出繼電器故障：
故障42～46：Y10(1R-304)；Y11(2R-304)；Y12(3R-304)；Y13(4R-304)；Y14(5R-304)內(nèi)選按鈕燈輸出按鈕燈不亮。
故障47～48：Y6(11，J6)；Y7(11，J7)PLC輸出故障，引起變頻器誤動(dòng)作或不能運(yùn)作。
A：各故障點(diǎn)設(shè)置于開關(guān)外部。
B：各故障點(diǎn)均引至故障端子排。
C：各故障開關(guān)均串聯(lián)接入。
D：故障排除示例說明：
以故障1為例：當(dāng)撥動(dòng)故障鈕子開關(guān)1時(shí)，電梯不能正常上行。這時(shí)只需短接線號(hào)324
（端子排2）同線號(hào)324（端子排4）電梯則可正常運(yùn)行�；謴�(fù)鈕子開關(guān)1后，請拆除短接線。
四、四層實(shí)物電梯實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備配置清單：
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序號(hào)
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名稱
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單位
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數(shù)量
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1
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四層四站電梯井道實(shí)驗(yàn)裝置
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臺(tái)
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1
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2
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電梯井道模擬系統(tǒng)
|
套
|
1
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3
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電梯停層減速系統(tǒng)
|
套
|
1
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4
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門機(jī)控制系統(tǒng)
|
套
|
1
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5
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曳引機(jī)系統(tǒng)
|
套
|
1
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6
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樓層顯示系統(tǒng)
|
套
|
1
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7
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呼梯控制系統(tǒng)
|
套
|
1
|
|
8
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安全回路控制系統(tǒng)
|
套
|
1
|
|
9
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電力拖動(dòng)控制裝置
|
張
|
1
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10
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配套易損器材
|
套
|
1
|
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11
|
工程材料
|
套
|
1
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|
12
|
配套資料袋
|
套
|
1
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