一、概 述
透明仿真教學雙聯(lián)電梯模型是在上海開航科教設(shè)備有限公司生產(chǎn)的透明仿真教學電梯模型的基礎(chǔ)上，經(jīng)二次研究開發(fā)出來的。從外型尺寸上來講，其實就是兩臺單臺透明仿真教學電梯模型；主要區(qū)別在編程及其實功能實現(xiàn)上不一樣，即由兩臺單梯的控制線路并聯(lián)，進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，雙聯(lián)電梯的運行特點是采用就近的原則。（即假設(shè)一臺電梯的轎廂在四樓，另一臺在三樓，此時如一樓有召喚信號，則三樓的電梯響應(yīng)召喚信號，四樓的不響應(yīng)）。
本仿真教學電梯是根據(jù)最常見的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機材料制成，其結(jié)構(gòu)與實際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆淞藢嶋H電梯的所有功能。
電梯的電氣控制系統(tǒng)采用可編程控制器(PLC)實現(xiàn)邏輯智能控制，交流變頻調(diào)速(VVVF)驅(qū)動，其硬件構(gòu)的組成及功能與實際電梯完全一樣。具有自動平層、自動開門關(guān)門、順向響應(yīng)轎廂內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風扇等功能。且具有性能可靠、運行平穩(wěn)、操作簡單、能耗低和便于教學等特點。
二、電梯的基本結(jié)構(gòu)：
1、機房部分：包括曳引機、限速器、電磁制動器；
2、控制柜部分：總電源、控制電源、PLC可編程控制器、變頻器、接線板等設(shè)備；
3、井道部分：包括導(dǎo)軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關(guān)、平層感應(yīng)器、隨行電纜等；
4、廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5、轎廂部分：包括轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動開門機、平層裝置、操縱廂、轎廂內(nèi)指導(dǎo)燈、轎廂照明等。
三、電梯的基本功能
A.超速安全保護系統(tǒng)
當電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
B.轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時（極限開關(guān)保護失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C.門安全觸板保護裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
D.門機力矩安全保護裝置
門機用一定的力矩同時關(guān)閉轎廂門和廳門。當有物品或人夾在門中時，就增加了關(guān)門力矩，于是通過相連的行程開關(guān)使轎廂門和廳門自動重新打開，從而避免事故發(fā)生。
E、廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
F.終端極限開關(guān)安全保護系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關(guān)動作，發(fā)出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
四、主要技術(shù)參數(shù)：
1、外形尺寸：長×寬×高（mm）1450×1160×2400
2、凈重量：160kg
3、載重量：5kg
4、控制方式：PLC控制（PLC要求：繼電器輸出；輸入輸出點數(shù)至少56點；）
可選用的PLC品牌：松下、三菱）
5、調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速
6、結(jié)構(gòu)形式：四層站
7、曳引機：速比15:1
模數(shù)1.5(蝸輪減速器)
8、拖動電機：型號：JW524
電壓：AC220V 50Hz
功率：0.18KW
轉(zhuǎn)速：1400rpm
透明仿真教學電梯配置清單（松下雙機）
|
序 號
|
名稱
|
單位
|
數(shù)量
|
備注
|
|
01
|
電梯井道
|
臺
|
1×2
|
|
|
02
|
電梯底座
|
臺
|
1×2
|
|
|
03
|
松下FP-XC60可編程控制器
|
套
|
1×2
|
|
|
04
|
VFNC1S—2004P—W型變頻器（東芝）
|
只
|
1×2
|
安裝在電氣控制板上
|
|
05
|
松下PLC專用通訊電纜(AFC8513)
|
條
|
1
|
工具包內(nèi)
|
|
06
|
松下PLC編程軟件（FPWIN GR）及電梯程序光盤
|
碟
|
1
|
編程軟件、電梯程序
|
|
07
|
到站提示電鈴
|
個
|
1
|
安裝在電梯架頂部
|
|
08
|
曳引電動機
|
臺
|
1×2
|
安裝在電梯架頂部
|
|
09
|
蝸輪減速器
|
臺
|
1×2
|
安裝在電梯架頂部
|
|
10
|
連軸器
|
只
|
1×2
|
安裝在電梯架頂部
|
|
11
|
電磁制動器
|
只
|
1×2
|
安裝在電梯架頂部
|
|
12
|
曳引輪
|
只
|
1×2
|
安裝在電梯架頂部
|
|
13
|
導(dǎo)向輪
|
只
|
2×2
|
安裝在電梯架頂部
|
|
14
|
限速器
|
只
|
1×2
|
安裝在電梯架頂部
|
|
15
|
旋轉(zhuǎn)編碼器
|
只
|
1×2
|
安裝在電梯架頂部
|
|
16
|
導(dǎo)軌
|
條
|
4×2
|
安裝在井道上
|
|
17
|
對重裝置
|
只
|
1×2
|
安裝在導(dǎo)軌上
|
|
18
|
對重重塊
|
塊
|
2×3
|
裝在底盤包裝箱內(nèi)（使用時取出）
|
|
19
|
彈簧緩沖器
|
只
|
2×2
|
安裝在電梯底座上
|
|
20
|
鋼絲索
|
根
|
2×7
|
安裝在井道中
|
|
21
|
限速器鋼索張緊裝置（重塊）
|
套
|
1×2
|
安裝在電梯底座上
|
|
22
|
隨行電纜
|
條
|
1×2
|
安裝在井道中
|
|
23
|
永磁感應(yīng)器
|
只
|
1×2
|
安裝在井道中
|
|
24
|
樓層召喚盒
|
只
|
4×2
|
安裝在各樓層外部
|
|
25
|
轎廂內(nèi)操縱盒
|
只
|
1×2
|
安裝在電梯底座外部
|
|
26
|
樓層顯示裝置
|
個
|
5×2
|
安裝在各樓層及底座外部
|
|
27
|
轎廂
|
只
|
1×2
|
安裝在導(dǎo)軌上
|
|
28
|
安全鉗
|
對
|
2×2
|
安裝在轎廂架底部
|
|
29
|
導(dǎo)靴
|
只
|
2×2
|
安裝在轎廂架頂部
|
|
30
|
門機裝置
|
套
|
1×2
|
安裝在轎廂上
|
|
31
|
照明燈
|
只
|
2×2
|
安裝在轎廂一側(cè)
|
|
32
|
風扇
|
只
|
1×2
|
安裝在轎廂背部
|
|
33
|
電氣控制板
|
塊
|
1×2
|
安裝在電梯架一側(cè)
|
|
34
|
報警蜂鳴器
|
只
|
1×2
|
安裝在電氣控制板上
|
|
35
|
故障設(shè)置板
|
只
|
1
|
安裝在電器控制板上
|
|
36
|
DC 12V電源板
|
塊
|
1×2
|
安裝在電氣控制板上
|
|
37
|
交流接觸器
|
只
|
1×2
|
安裝在電氣控制板上
|
|
38
|
漏電脫扣器
|
只
|
1×2
|
安裝在電氣控制板上
|
|
39
|
接線電路板
|
塊
|
1×2
|
安裝在電氣控制板上
|
|
40
|
極限開關(guān)（上、下）
|
只
|
1×2
|
安裝在井道上、下部
|
|
41
|
內(nèi)六角扳手（M2、M3、M5、M6）、活動扳手150mm
|
只
|
各1只
|
工具盒內(nèi)
|
|
42
|
軸用擋圈鉗 6#、尖嘴鉗
|
把
|
各1把
|
工具盒內(nèi)
|
|
43
|
十字螺絲刀Φ3、Φ6
|
只
|
2
|
工具盒內(nèi)
|
|
44
|
一字螺絲刀Φ3、Φ6
|
只
|
2
|
工具盒內(nèi)
|
|
45
|
502膠水
|
瓶
|
1
|
工具盒內(nèi)
|
|
46
|
常用螺釘
|
|
若干
|
|
|
47
|
毛巾
|
條
|
1
|
|
|
48
|
上海開航科教電梯使用說明書
|
冊
|
2
|
資料
|
![[1navlist:name]](/templates/cn/images/leftmenuicon.gif){kind=small}
