汽車的變速器在使用中也在不停的發(fā)展，變速器的種類有很多，變速器可以分為四種：手動變速器，普通自動變速器/普通自動變速器帶手自一體，CVT無級變速器/CVT帶擋位的變速器，雙離合變速器。

1、手動變速器

手動變速器是最傳統(tǒng)、歷史最悠久的一種變速器，它具有結構簡單、成本低、傳動效率高、可靠性高等特點，雖然操作相對復雜但仍被熱愛操控的消費者所青睞。

手動變速器具有傳動效率高的優(yōu)點，但它的這個優(yōu)勢只建立在駕駛員良好的駕駛技術之上，如果對于駕駛技術欠缺的新手來說，手動變速器或許并不如自動變速器節(jié)油。

2、① 普通自動變速器

普通自動變速器是目前自動擋車普遍使用的變速器形式，它的簡稱AT幾乎成為自動擋的代名詞。

和手動擋相比，普通自動變速器在結構和使用上有很大不同。普通自動變速器是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速的目的。對駕駛者來說，只需要以不同力度踩住踏板，變速器就可以自動進行擋位升降。

② 手自一體變速器

手自一體變速器顧名思義就是把手動換擋和自動換擋兩種模式整合在一起的變速形式。在這類變速器上，都有顯著的＋/－標志，這樣就可以切入手動換擋模式。

3、無級變速器

無級變速器與常見的自動變速器最大的不同是在結構上，自動變速器是在兩擋之間的無級變速，而無級變速器則可以實現(xiàn)全程無級變速，使車速變化更為平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)自動變速器換擋時那種“頓”的感覺。從結構和技術上來看，無級變速器都更復雜更先進，因此維護成本較高。

4、雙離合變速器

大眾公司的DSG雙離合器變速器是一種具有顛覆性設計的新型變速器，它不僅繼承了手動變速器傳動效率高的特點，并且比手動變速器換擋更快。

DSG雙離合變速器與傳統(tǒng)變速器最大的不同就是它有一個由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，同時有一個由實心軸及其外部套筒組合而成的雙傳動軸機構，并由Mechatronic電子控制及液壓裝置同時控制兩組離合器及齒輪組的動作。

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